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泰羅斯：加速搶跑氫燃料電池市場
2018-09-07 “在"十三五"末期及"十四五"期間，科技部將聚焦兩大領域，是車載氫燃料技術的研發，強化動力電池技術的提升；第二，聚焦自動駕駛、智能交通等領域的體系能力建設。”本月于天津舉行的2018中國汽車產業發展(泰達)論壇上，科技部相關負責人首度披露了氫燃料技術路線圖。作為新能源汽車主要技術路徑之一，氫燃料電池汽車在《國家創新驅動發展戰略綱要》《汽車產業中長期發展規劃》等重要戰略綱要中，均被確認要大力發展。面對新興的產業風口，廣東也發文明確提出推進氫燃料電池汽車產業化。而在佛山，以長江汽...
2020年中國燃料電池汽車將達1萬輛
2018-09-07 中國燃料電池汽車在2020年預計將達到1萬輛，并于2030年達到100萬輛。9月1日，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高在2018中國汽車產業發展（泰達）論壇上做出上述表態。在2017年的汽車近中遠期戰略目標中，中國在2020年預計有中國燃料電池汽車5000輛，但隨著中國燃料電池汽車商業化的發展，歐陽明高將預測值提升至一萬輛。與此同時，2030年則將實現千座加氫站，可再生能源制氫預計達到50%。氫燃料電池通過氫與氧的化學反應產生電能，氫燃料電池汽車便是搭載了這種電池的汽車。...
日本開發耐久性提高5倍的燃料電池電解質薄膜
2018-09-07 2018年9月4日，日本內閣府、日本科學技術振興機構（JST）和旭硝子公司發布聯合公告，他們開發出機械耐久性（干濕循環耐久性）是傳統產品5倍的電解質薄膜。研發出的新品厚度為5μm，是常規產品膜厚度的五分之一，預計燃料電池堆的尺寸將減少30％，同時可以提高燃料電池電力輸出。這項研究結果是日本內閣辦公室創新研發推廣計劃（ImPACT）“燃料電池電解質膜減薄項目”的一部分，結合了AGC擁有的氟碳聚合物技術以及大學擅長的膜結構分析和模擬技術。在日本目前燃料電池的發展階段，簡化系統和提...
科技部說要重點研究氫燃料電池
2018-09-07 在剛剛過去的泰達論壇上，科學技術部高新技術發展及產業化司副司長續超前透露“十三五”末期和“十四五”期間的產業聚焦，其中一方面是聚焦車用氫燃料電池關鍵核心技術，以及制氫、儲氫、加氫等核心技術的研發，繼續強化先進動力電池技術、下一代功力電子器件技術。清華大學教授李建秋年初在中國電動汽車百人會論壇上也表示，預計到2020年會有5000-10000輛氫燃料商用車。2017年，我們統計出國內燃料電池商用車已超1000輛，未來幾年還將繼續發展。未來，通過產業鏈整合，各個環節的成本將大幅下...
國內國外齊發力！現代氫燃料電池車將創銷售紀錄
2018-09-06 據國外媒體報道，韓國現代汽車公司表示，自3月份以來該公司推出的Nexo氫燃料汽車已銷售233輛。受國內和需求增長的推動，預計今年的新能源汽車銷量將創下紀錄。截止到上個月，現代已經在韓國國內市場和國外市場分別銷售了179輛和44輛燃料電池汽車。現代汽車表示，雖然銷售總量不高，但數量已接近了TucsonFCEV在2015年的全年銷售數量——269輛。2013年推出的Tuscon是現代量產的氫燃料電池汽車。一位現代內部人士表示，按目前的速度，Nexo的銷量可能會在年底前達到500輛...
2020年中國燃料電池市場需求量將達到230MW
2018-09-06 隨著中國燃料電池汽車市場的快速增長，2020年中國市場燃料電池的需求量將達到230.0MW，占的市場的比重由2015年的3.9%上升到14.4%。近日，研究機構EVTank聯合伊維經濟研究院在北京發布了《中國燃料電池產業發展白皮shu(2018)》，白皮shu數據顯示2017年中國市場燃料電池實際需求量達到44.7MW，同比增長幅度達到90.2%，創歷史新高。EVTank分析認為中國燃料電池市場需求量快速增長的主要原因在于汽車領域對燃料電池需求量的暴增，2017年中國燃料電池...
丹麥三項燃料電池項目獲得資助
2018-09-05 據國外報道，從2017年秋季起，丹麥政府和民主黨以及議會左派開展了燃料電池項目合作，共同出資資助燃料電池汽車發展。致力不斷完善燃料電池技術，提高用戶體驗舒適性等。據悉，此次合作共斥資1000萬NOK，并全部用于燃料電池汽車項目中，截止今年七月，所有資金已全部發放到位。該項資助基金資助范圍廣，包括私人企業以及公共部門在內，都可以依據規定，申請資助，同時發起者還鼓勵支持公私組織之間開展合作，共同促進燃料電池技術的進步。資金將通過支持燃料電池項目，不斷推進燃料電池汽車的發展擴大，完...
Loop Energy為卡車提供燃料電池裝置
2018-09-05 據國外報道，近日，Loop能源公司正式宣布公司將為8級大型貨運卡車配備大功率燃料電池增程器。據悉，此次對大型貨車的改裝計劃是FASTTRACK燃料電池卡車項目的一部分，期間該卡車將在南加州地區進行為期一年的示范運行。研究人員將會在嚴苛的道路工況下對配備燃料電池增程器的電動卡車進行實車測試（貨車往返于圣地亞哥和洛杉磯，載重8萬磅）。Loop公司為該類貨車提供了一系列先進的技術，包括xian進的FC-REX燃料電池裝置。同時Transpower公司還為其提供了先進的‘T-NMC’...

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